バイデン

DOEの資金提供により、全米の既存の自動車製造施設を改修し、高賃金の自動車製造の雇用を拡大・維持し、国内のサプライチェーンを強化する。これは、より多くの雇用を創出するだけでなく、労働組合の雇用を含む良質な雇用を創出するというバイデン大統領の対米投資計画の一環である。

ワシントンDC -バイデン大統領の対アメリカ投資政策の一環として、米国エネルギー省（DOE）は、主に電気自動車（EV）への移行に向けた既存工場の設備改修に焦点を当てた155億ドルの資金と融資のパッケージを発表し、良好な雇用と公正な移行を支援した。 EVへ。 これには、現在これらの製造施設を受け入れている地域社会で質の高い雇用を維持する自動車製造転換プロジェクトを支援するために、20億ドルの補助金と最大100億ドルの融資を利用できるようにすることが含まれます。 国内転換助成プログラムでは、団体交渉協定が維持される可能性が高いプロジェクト、および/または現在上位 4 分の 1 の賃金を支払っている申請者など、既存の高品質かつ高賃金の生産労働力を抱えているプロジェクトに、より高いスコアが与えられます。彼らの業界では。 同省はまた、電気自動車や国内送電網用のバッテリー、および現在他国から輸入されているバッテリー材料や部品の国内製造を拡大するため、35億ドルの資金を提供する意向通知を発表した。 この趣旨通知では、DOE が製造業の労働者を支援し、公平性と環境正義を促進しながら、国内産業の成長をどのように支援するかについて概要が述べられています。 これらの連邦投資を合わせて、バイデン大統領の深いコミットメントを強調するクリーン エネルギーへの移行において労働者が強い発言力を持ち、その経済的利益を享受できるようにしながら、高賃金の製造業の雇用の維持と拡大を支援します。 大統領の対アメリカ投資政策は、政権の野心的な気候変動目標を達成するために必要な国内サプライチェーンを構築することにより、国家安全保障を強化することも目的としている。

「バイデン大統領は、わが国を世界的な製造大国にした労働力と工場に投資している」と述べた。米国エネルギー長官ジェニファー・M・グランホルム。「今日の発表は、バイデン大統領が、未来の自動車を開発するには、内燃機関からの移行で課題を抱えている地域社会を支援する必要があることを理解していることを示している。」

製造業者は、資本ニーズに応じて、DOE の製造・エネルギーサプライチェーン局 (MESC) を通じた補助金、または DOE の融資プログラム局を通じた有利な負債融資による支援を受けることを申請できます。

アメリカの製造工場の改造と改修 DOEは本日、電気自動車と部品を製造するための長年の施設の転換を促進するため、新たに20億ドルの資金調達の機会を発表した。 バイデン大統領のインフレ抑制法に支援された電動車両向け国内製造転換補助金プログラムは、効率的なハイブリッド車、プラグイン電気ハイブリッド車、プラグイン電気駆動車、および水素燃料電池電気自動車の国内生産に費用分担補助金を提供する。 このプログラムは、小型、中型、大型の電動車両およびコンポーネントの製造を拡大し、車両組立、コンポーネント組立、および関連車両部品製造を含む商業施設をサポートします。 このプログラムは、自動車製造において長い歴史を持つ施設を支援するコミュニティに特に注目し、電化交通への移行における労働者とコミュニティの公正な移行を支援することを目的としています。 生産労働者に高賃金を支払い、労働協約を維持することを約束するプロジェクトも優先されます。

この資金提供に選ばれたプロジェクトは、米国の労働力の多様性、公平性、包括性、アクセシビリティを推進し、すべてのコミュニティがクリーン エネルギーの未来への移行から恩恵を受けられるようにすることを目的とした大統領のジャスティス 40 イニシアチブにも貢献する必要があります。 この資金は、大統領令 14017「アメリカのサプライチェーンと先進電池連邦連合のリチウム電池に関する国家青写真」に基づく 100 日間のレビューに詳述されている目標と目標をサポートするものであり、強力な国内電池サプライチェーンの構築とリチウム電池の加速への道を提供します。 2030年までに強固で安全かつ公平な国内産業基盤を発展させる。